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中歐班列十年賦能 南康家具借“絲路快車”馳騁全球

2025-11-25來源:節選新華社熱度:2392
5年前,江西三友家具有限公司營銷總經理朱浩很難想象,公司外貿訂單中會有70%來自當時尚未開拓的歐洲市場。

5年前,江西三友家具有限公司營銷總經理朱浩很難想象,公司外貿訂單中會有70%來自當時尚未開拓的歐洲市場。

改變源于5年前的一次客商考察。當時,贛州國際陸港工作人員帶著匈牙利考察團到訪三友家具,客商嘗試性地下了一筆10萬元的訂單。在陸港工作人員的推薦下,公司決定嘗試用中歐班列運輸這批家具。

“從家具裝車到送達匈牙利只用了20天,比海運節省了一半以上時間。”朱浩說,“客戶對家具很滿意,我們也嘗到了甜頭。”

此后,這家公司陸續和匈牙利、德國、波蘭等歐洲客商建立起穩定的合作關系,去年歐洲訂單貨值超700萬元,全部通過中歐班列運輸。

“中歐班列對公司而言,不僅是一條連接亞歐大陸的鐵路線,更是公司的發展線、機遇線。”朱浩說。

11月19日,一列貨物列車緩緩駛出贛州國際陸港。新華社發(鄒陽攝)

三友家具所在的江西省贛州市南康區,被譽為“中國實木家具之都”,是中國最大的家具制造基地之一。這里分布著1萬多家家具制造及配套企業,有50萬名從業人員。

過去,部分企業的歐洲市場訂單主要通過海運,但45至60天的運輸周期往往難以滿足客戶對時效的要求。有的企業甚至直接放棄開拓歐洲市場。

直到2015年11月24日,江西開行首趟中歐班列,這一局面才逐漸改變。十年間,作為中國革命老區中唯一的對外開放口岸,贛州國際陸港累計開行中歐班列超1700列,構建起輻射亞歐的物流大通道。

“木材買全球,家具賣全球”。在這里,依托完善的基礎設施和產業集群,越來越多企業共享開放機遇,從50多個國家和地區進口木材,家具銷往100多個國家和地區。

“中歐班列將歐洲木材的運輸時間大幅縮短至12天,物流成本降低近兩成,不僅顯著提升了本地家具企業的競爭力,更讓周邊省份的企業能共享資源,形成跨區域的產業協作。”南昌鐵路物流中心贛州國際港營業部經理葉樟南說。

中歐班列不僅讓企業享受到出口紅利,也讓“絲路好物”更便捷地進入中國家庭,豐富了千家萬戶的消費選擇。

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